Barcos hundidos

Desastres navales

El moderno vapor atracaba en el puerto de Santander el 3 de noviembre de 1893 cargado con unas 1.700 cajas de dinamita y 20 botellas de ácido sulfúrico, además de casi 1.000 toneladas de material siderúrgico. A pesar de la prohibición expresa del atraque de buques cargados con dinamita en el puerto, el capitán del barco no avisó de lo peligroso de su carga y tras una breve cuarentena fondeó en el muelle de Maliaño de la capital cántabra, donde provocaría una gigantesca tragedia.

J. M. Sadurní

Naufragios históricos

Arqueólogos marinos del Vrak Museum of Wreck, en Estocolmo, han encontrado los restos del "Äpplet", un buque de guerra del siglo XVII, como el "Vasa", que fue hundido para crear una barrera contra las invasiones marítimas. Ambos barcos fueron obra del mismo maestro constructor. El descubrimiento del "Äpplet", que no podrá ser recuperado y permanecerá en el lecho marino, se ha llevado a cabo en el marco de un ambicioso programa de investigación dirigido por la Universidad de Estocolmo.

J. M. Sadurní

Naufragios en la historia

Una investigación llevada a cabo por la Universidad de Gotemburgo, en Suecia, ha desvelado el tipo de carga que transportaba el Skaftö, un navío que se hundió en las costas suecas en el siglo XV y que fue descubierto en el año 2003. El mismo estudio establece cuáles fueron algunas de las rutas marítimas de la época y con qué tipo de bienes se comerciaba durante la Edad Media.

J. M. Sadurní

Arqueología submarina

Las nuevas tecnologías en arqueología subacuática, como el uso del sonar multihaz, han hecho posible el descubrimiento en el mar de Irlanda del "SS Mesaba", un barco mercante que fue hundido durante la Primera Guerra Mundial, pero que en 1912 había enviado por radio un mensaje al "Titanic" advirtiéndole del peligro que corría pocas horas antes de tuviera lugar la tragedia.

J. M. Sadurní

Un barco hundido hace más de 3.000 años

El hallazgo de un barco de finales del siglo XIV a.C. en las costas de Turquía en 1982 se ha convertido en uno de los más importantes de la arqueología submarina. El pecio, descubierto cerca de la costa este del cabo Uluburun, en Turquía, transportaba en sus bodegas objetos que los investigadores creen que pudieron haber constituido un cargamento de bienes de lujo destinados a las élites del Mediterráneo.

J. M. Sadurní

Arqueología subacuática

Las excavaciones subacuáticas en el yacimiento donde en el año 1900 se descubrió un barco romano hundido siguen proporcionando grandes sorpresas a los arqueólogos, que en la presente campaña han realizado hallazgos tan importantes como una colosal cabeza de mármol.

Carme Mayans

Oculto durante siglos

Hundido a principios del siglo XVIII, este navío que acabó en el fondo del mar durante el reinado de Felipe V, ha permanecido a más de mil metros de profundidad durante siglos, ahora la armada colombiana ha descubierto dos nuevas naves junto a al pecio mientras lo exploraban con un robot subacuático.

Francesc Cervera

Antes y después de la tragedia

Gracias a las exploraciones submarinas de David Cameron y otros investigadores hoy podemos contemplar los restos de uno de los barcos hundidos más famosos de la historia, el Titanic, en todo su enigmático esplendor.

Francesc Cervera

Transportaba maíz de Boston a La Coruña

El 14 de diciembre de 1963 fue el último día en que se tuvieron noticias de la ubicación del carguero español ‘Castillo Montjuich’, que zarpó del puerto de Boston con destino La Coruña llevando en sus bodegas un cuantioso cargamento de maíz. El buque mercante y sus 37 tripulantes desaparecieron en el Atlántico en extrañas circunstancias sin haber emitido ninguna comunicación por radio. Jamás fue localizado.

J. M. Sadurní

Historia

El Titanic es uno de los barcos más famosos que han existido nunca. Esta es su historia completa: su construcción, el viaje inaugural, el fatídico choque con el iceberg, su hundimiento, el rescate de los supervivientes y, décadas después, el descubrimiento de los restos del naufragio y la inolvidable película de James Cameron que consiguió varios premios Oscar.

Abel G.M.

Exploradores de leyenda

El irlandés Ernest Shackleton está considerado uno de los aventureros más audaces e intrépidos de la historia y un pionero de la exploración antártica. Su odisea a bordo del "Endurance" en 1915, cuyos restos han sido descubiertos recientemente, es a día de hoy una de las principales historias de superación del ser humano y una de las epopeyas más fascinantes vivida por un grupo de valientes exploradores en una de las tierras más remotas e inhóspitas del planeta.

J. M. Sadurní

Arqueología submarina

En la pequeña isla egea de Fournoi, cerca de Samos, han aparecido los restos de un barco hundido hacia el siglo VI, en cuyas bodegas se han descubierto ánforas y cerámica de todo el Imperio.

Francesc Cervera

Buque de la Armada española en 1895

El 10 de marzo de 1895, el "Reina Regente", un buque de guerra propiedad de la Armada española, se hundió con toda su tripulación en un punto indeterminado del Estrecho de Gibraltar mientras realizaba la travesía entre Tánger y Cádiz. El navío partió del puerto marroquí a pesar de los avisos de mal tiempo que aconsejaban retrasar la partida y sus restos nunca han podido ser localizados.

J. M. Sadurní

Arqueología subacuática

Un equipo arqueológico de la Autoridad de Antigüedades de Israel ha hecho públicos los hallazgos realizados durante la excavación de dos barcos hundidos, entre los que se incluye un magnífico anillo de oro del siglo III con una piedra preciosa que lleva tallada la imagen del Buen Pastor.

Carme Mayans

misterio en el atlántico

A día de hoy, el misterio que sobrevuela la desaparición del USS Cyclops, un barco de abastecimiento de la marina de Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial, sigue sin esclarecerse. Este navío desaparecido misteriosamente ha pasado a engrosar la larga lista de barcos que han acabado desvanecidos en aguas del Atlántico.

J. M. Sadurní

Arqueología subacuática

La última campaña de excavaciones arqueológicas que se ha llevado a cabo bajo las aguas de la ría de Viveiro, en Galicia, y que, entre otros objetos valiosos ha sacado a la luz un magnífico astrolabio, parece confirmar la presencia de un barco hundido.

Arqueología subacuática

Durante la nueva campaña de excavaciones arqueológicas que se ha iniciado el 30 de agosto bajo las aguas de la ría de Viveiro, en Lugo, los arqueólogos han localizado este instrumento de navegación que, por sus características, es único en el mundo.

Pecios hundidos

Un equipo de la Universidad de Alejandría ha descubierto recientemente la proa de un barco mercante hundido hacia 1765. La popa y la parte central ya habían sido halladas en 1994 por un grupo de arqueólogos estadounidenses, pero hasta ahora no se habían podido localizar los últimos restos de la nave. En base a las excavaciones ya realizadas en el lugar, los investigadores esperan encontrar en el futuro restos de los productos comerciales que transportaba.

La bahía del Portitxol de Jávea

Bajo las aguas de esta localidad alicantina, los arqueólogos están sacando a la luz multitud de anclas de diferentes épocas y materiales que han convertido el lugar en uno de los yacimientos arqueológicos subacuáticos más importantes del mundo.

Barcos hundidos

En las cercanías de la isla de Kasos, los arqueólogos han descubierto varios barcos hundidos, uno de los cuales, de época romana, llevaba ánforas de aceite producido en la zona del Guadalquivir.

Un barco desaparecido

Un par de buzos localizan lo que parecen ser los restos del naufragio del Espíritu Santo y Santa María de Loreto, uno de los mayores barcos mercantes del siglo XVI.

El barco favorito de Enrique VIII

El estudio de tres piezas rescatadas del barco hundido en el siglo XVI revela que el latón con el que estaban hechas las cotas de malla era de una aleación de alta calidad.